デリカ リコール。 三菱 デリカD:5に大きな不具合やリコールってある?

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デリカ リコール

ページコンテンツ• 2018年1月25日 三菱自動車工業は1月25日、制動装置、原動機、車体に不具合があるとして「デリカD:5」のリコールを国土交通省に届け出た。 対象車の製作期間は2008年3月20日~2016年2月1日。 制動装置の不具合は後輪ブレーキキャリパー。 対象となるのは「アウトランダー PHEV」「アウトランダー」「デリカ D:5」「RVR」の4車種で、計9万2307台。 不具合の件数は1つ目の不具合で266件、2つ目の不具合で19件発生している。 1つ目の不具合は、駐車ブレーキ駆動用シャフトのブーツのシール性能不足で、シャフト部に水が浸入し、シャフトに錆 が発生することがある。 そのままの状態で使用を続けると、シャフトの錆がキャリパー内部まで進行しシャフトの回転が 阻害され、駐車ブレーキの制動力が低下し、最悪の場合、駐車中の車両が動き出すおそれがある。 watch. impress. html 2つ目の不具合は、製造工程での検査不良により検査規格を外れる部品が流出して、ブレーキパッドとブレーキディスク との隙間を自動調整する機構が作動しなくなるものがある。 ブレーキパッドの摩耗が進行しても、ブレーキパッドとブレーキディスクの隙間が自動調整されず、 駐車ブレーキの制動力が低下し、最悪の場合、駐車中の車両が動き出すおそれがある。 改善対策として、1つ目の不具合は、全車両を確認のうえ後輪のブレーキキャリパーが対策前品の場合は、シャフトを点 検してシャフトが固着またはキャリパー内部までシャフトの錆が進行している場合はブレーキキャリパーを対策品と交換 し、キャリパー内部まで錆が進行していない場合は錆を除去して対策品ブーツキットと交換する。 原動機の不具合は補機駆動ベルト用オートテンショナー。 対象となるのは「デリカD:5」 不具合は、エンジンの補機駆動ベルト用オートテンショナーの取り付けフランジ部の形状が不適切。 オートテンショナー のベアリングが経年変化で摩耗し摺動抵抗が増大した状態で高負荷運転を繰り返した場合にフランジ部に亀裂が発生することがある。 watch. impress. html そのまま使用を続けるとフランジ部が破損し、最悪の場合、当該ベルトが外れ、警告灯が点灯し、ステアリング操舵力が 増大するとともに、バッテリー上がりやオーバーヒートに至るおそれがある。 Sponsored Link 【三菱・デリカD5】リコール 2018年1月25日(木) 三菱自動車は1月25日、『デリカ D:5』など3車種の 補機駆動ベルト用オートテンショナーに不具合があるとして、国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。 対象となるのは、デリカのほか、『アウトランダー』、『ギャラン』の計3車種で、2008年3月20日~2011年12月21 日に製造された7万9208台。 さらに交換修理用部品が組付けられた可能性がある、2005年10月9日~2008年6月18日に製造された503台、2008年6月1日~ 2014年1月31日に出荷された組付車両不明の部品、966個も対象となる。 今回のリコールでは、エンジンの補機駆動ベルト用オートテンショナーにおい て、取り付けフランジ部の形状が不適切なことが発覚。 そのため、オートテンショナーのベアリングが経年変化で摩耗し、高負荷運転を繰り返した場合にフラ ンジ部に亀裂が走り、破損。 補機駆動ベルトが外れ、ステアリング操舵力が増大するとともに、バッテリー上がりやオーバーヒートに至るおそれがある。 改善措置として、全車両、点検の上、補機駆動ベルト用オートテンショナーが対策前品の場合は取り付けボルトとともに対策品と交換する。 html 不具合は113件発生、事故は起きていない。 市場からの情報により発見した。 三菱自動車、タカタ製エアバッグの不具合で「デリカD:5」など4車種をリコール。 計4万6824台。 タカタ製エアバッグ装置に不具合 2017年12月1日 発表 三菱自動車工業は12月1日、タカタ製エアバッグ装置に不具合があるとして「デリカD5」「パジェロ」 「i(アイ)」「i-MiEV」の4車種、計4万6824台のリコールを国土交通省に届け出た。 対象車の製作期間は2013年1月7日~2017年1月31日。 watch. impress. html 不具合は、助手席用エアバッグのインフレーター(膨張装置)において、ガス発生剤の吸湿防止が不適切なため、温度 および湿度変化の繰り返しによりガス発生剤が劣化することがある。 このため、 エアバッグ展開時にインフレーター容器が破損するおそれがある。 改善対策として、全車両、エアバッグインフレーターまたはエアバッグモジュールを対策品と交換する。 Sponsored Link 【三菱・デリカD5】不具合 リコール 対応 最近ではタカタ製エアバッグの不具合が思いつきますが、これはタカタに問題があるため自動車メーカーはリコールを発 表を積極的に行いユーザーを守るようにしています。 しかし三菱自動車自身のリコールは積極的に公開されているのでしょうか。 三菱自動車に興味のある方であれば一番気になる点です。 リコールに対して姿勢を調べてみました。 三菱自動車のホームページにリコール情報が閲覧できるように開示されています。 また三菱自動車の車種別リコール状 況を検索できるようになっており、ユーザーはいつでも閲覧できる体制にあります。 三菱自動車のリコール件数は、他の自動車メーカーと比較してどうなのでしょうか。 国土交通省発表の年度・メーカー別のリコール届出件数及び対象台数より意外と件数が多いことに驚かされます。 平成26年度で年間約150件ものリコールが公示されていることをご存知だったでしょうか。 そのなかで三菱自動車リコールは、13件と約10%を占める割合にあり、対象台数は120万台弱にのぼります。 決して低い数値ではありません。 が過去のように隠ぺいされるより告示されることでユーザーは安心できますね。 何もないのが一番ですがリコールの後、ディーラーでの対応をしてもらえれば納得行きます。 三菱自動車のリコール状況は、三菱自動車のホームページや国土交通省のホームページで確認できます。 しかし自らホームページを閲覧しにいかないと分からないのでしょうか。 いいえ、三菱自動車を購入のディーラーに住所登録をしておけばダイレクトメールが届きます。 また中古車を購入の場合も、三菱自動車ディーラーで整備点検を受けた際の住所宛にダイレクトメールが届きますのでご 安心ください。 やはり知らせてもらわないと知る由もないところですね。 ご心配な方は、まず三菱自動車、国土交通省ホームページを閲覧し、その後近く の三菱自動車ディーラーに住所登録のために出掛けることをお勧めします。 貴方の愛車が値引き金額から更に50万円安くなる方法 そう、愛車を50万円以上も安く買う方法があるんです! 中古車の買取相場が高騰してるってご存知ですか?あなたの愛車が実はかなり高く売れるんです。 「面倒だな」「違っても1~2万円」と、安易にディーラー下取りを利用しようとしていませんか? 今乗っている車がどれくらいの値段で売れるか把握しておかないと、営業マンの言いなり値段でしか車は買えません。 まずは、愛車の正しい価値を知ることで損しない下準備をしましょう。 それでは、愛車を値引き相場よりもはるかに安く購入できた理由を解説します。 車に詳しくない人でも簡単に出来るので、知っておくだけでも価値があります。 購入者が損をしているケースがほとんどです。 なぜ損をする?それは下取りが安すぎるから 損をしてしまう理由は、ディーラーの下取り価格が安すぎるから。 「下取り価格を相場より安く見積もり、その分を値引き額を上乗せする」というのは、 どこの販売店でも使ってる営業テクニックです。 その分ちゃんと値引き額に上乗せされていれば問題ないのですが、ほとんどの場合減らされた下取り額 > 増やされた値 引き額となってしまい、そのほとんどの購入者は損をしてしまいます。 損をしないためには、どうすればいいのでしょう? 答えは簡単です。 下取りではなく、一番高く買い取ってくれる業者に自分で売りにだせばいいのです、単純な話ですね。 でも、どこの業者が一番高く買い取ってくれるかは、複数社の見積りが揃うまで分かりません。 一日使って買取店を回っても、せいぜい5社くらいから見積りを貰うのが良いところでしょう。 それでは面倒くさすぎます。 下取りは必ず一括査定サイトを使うこと! 下取りは必ず一括査定サイトを使うこと! そこで役に役に立つのが、車買取業者へ一括で査定依頼ができるサービスです。 一括査定サイトを使うことで、大手下取り会社の最大10社があなたの車の 買取価格を競ってくれるので、結果的に値段が吊り上るのです。 Sponsored Link.

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デリカD:5 リコール情報

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watch. impress. jp 近年、話題になっていた内容ですが タカタ製エアバッグのインフレーターの 不具合問題。 三菱自動車が発表した対象車種に デリカD5も入っています。 インフレーターって? どのような不具合なのか? 気になりますね・・・。 まず、インフレーターとは膨張装置のことで エアバッグをふくらませるためのガスを 発生させる装置を言います。 膨張装置とは 釣りのライフジャケットに使われていて 落水した時に浮き輪代わりになります。 デリカD5の場合は 助手席用エアバッグの インフレータ(膨張装置)において、 ガス発生剤の吸湿防止が不適切なため、 温度および湿度変化の繰り返しにより ガス発生剤が劣化することがある。 このため、 エアバッグ展開時にインフレータ容器が 破損するおそれがある。 と国土交通省に届け出がありました。 2013年1月7日から2017年1月31日に 製造された4万6824台 対象の車種は デリカ・パジェロ・アイ・i-MiEVの4車種です。 対象車種の全車両のエアバックインフレーター または、エアバックモジュールを対象品と 交換していただけます。 mitsubishi-motors. jp 私自身も三菱自動車で購入を検討してから インターネットを使って調べてみましたが リコールが多く報告されている イメージが強かったです。 『2度と買いません!』 『ディーラーがひどい』 なんて声もありましたが 良い声も当然ありました。 では、どのようなリコールなのか? そもそもリコールとは? 三菱自動車のリコール情報によると リコールとは 自動車が道路運送車両法の保安基準に 適合しなくなるおそれがある状態、 又は適合していない状態で、 原因が設計又は製作の過程にある場合に、 その旨を国土交通省へ届け出て、 ご使用のお客様にご連絡し、 無償で修理する制度です。 無償で修理をしていただけるため その辺の情報は少し敏感になる 必要があります。 デリカD5で 平成30年にリコールの届出がされた内容です。 そのため、そのままの状態で使用を続けると、 シャフトの錆がキャリパー内部まで進行し シャフトの回転が阻害され、 駐車ブレーキの制動力が低下し 最悪の場合、 駐車中の車両が動き出すおそれがあります。 そのため、 ブレーキパッドの摩耗が進行しても ブレーキパッドとブレーキディスクの隙間が 自動調整されず 駐車ブレーキの制動力が低下し、 最悪の場合、 駐車中の車両が動き出すおそれがあります。 改善措置においてブレーキキャリパーを 対策品に交換した場合 ピストンも同時に良品に交換されます。 なお、交換用部品の準備に時間を要するため、 使用者に不具合内容を通知し注意喚起のうえ、 部品準備が整い次第、 年式の古い車両から順次交換します。 mitsubishi-motors. jp エンジンについて 基準不適合状態にあると認める構造、 装置又は性能の状況及びその原因 エンジンの補機駆動ベルト用 オートテンショナーにおいて、 取り付けフランジ部の形状が不適切なため オートテンショナーのベアリングが 経年変化で摩耗し摺動抵抗が増大した状態で 高負荷運転を繰り返した場合に フランジ部に亀裂が発生することがあります。 そのため、そ のまま使用を続けるとフランジ部が破損し 最悪の場合、当該ベルトが外れ、警告灯が点灯し ステアリング操舵力が増大するとともに バッテリー上がりやオーバーヒートに至るおそれがあります。 改善措置の内容 全車両、点検のうえ、 補機駆動ベルト用オートテンショナーが対策前品の場合は 取り付けボルトとともに対策品と交換します。 mitsubishi-motors. jp 三菱自動車のリコール隠し問題は 一時期、話題になりましたが デリカD5も調るとやはり多くの情報は 出てきます。 リコール対象の車両も検索できますし 中古車購入の際には年式を調べて 不具合やリコール対象か? リコール対象の場合には対象品と 交換されているかを しっかりと確認する必要はあります。 不具合もエアバックだったり リコールはエンジン・・・ 車としては重要な部分にはなります。 今回ご紹介した不具合以外でも ・純正リアモニターのヘッドホンが折れました ・細かいスイッチ関係の耐久性が弱い ・パッキンやゴム関係が劣化している ・エンジン警告灯がついたが・・・ 何て声もありましたが、 このような情報を知っていれば いくらでも対処はできます。 私の場合は、オプションリアモニターの 天井とモニターの隙間が結構な具合で 空いていました。 ですが、即対応をしていただきました。 これは不具合というよりも・・・ まぁ、ともあれデリカでアウトドアなども 楽しめているので今は満足しています! こちらでも随時、情報はアップしていきます。 家族や友人に相談したところで まともに聞いてもらえず また聞いてもらったところで 欲しい車に手が届かない。 そんな方にオススメの裏ワザを ご紹介します。 下取りは必ず一括査定サイトを使うこと! 下取りは必ず一括査定サイトを使うこと! ディーラーでは30 万円の下取りが、 買取業者では80 万円になることも 多々あります。 一括査定サイトを使うことで、 大手下取り会社の最大10 社が あなたの車の買取価格を 競ってくれるので、 結果的に値段が吊り上るのです。

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ページコンテンツ• 2018年1月25日 三菱自動車工業は1月25日、制動装置、原動機、車体に不具合があるとして「デリカD:5」のリコールを国土交通省に届け出た。 対象車の製作期間は2008年3月20日~2016年2月1日。 制動装置の不具合は後輪ブレーキキャリパー。 対象となるのは「アウトランダー PHEV」「アウトランダー」「デリカ D:5」「RVR」の4車種で、計9万2307台。 不具合の件数は1つ目の不具合で266件、2つ目の不具合で19件発生している。 1つ目の不具合は、駐車ブレーキ駆動用シャフトのブーツのシール性能不足で、シャフト部に水が浸入し、シャフトに錆 が発生することがある。 そのままの状態で使用を続けると、シャフトの錆がキャリパー内部まで進行しシャフトの回転が 阻害され、駐車ブレーキの制動力が低下し、最悪の場合、駐車中の車両が動き出すおそれがある。 watch. impress. html 2つ目の不具合は、製造工程での検査不良により検査規格を外れる部品が流出して、ブレーキパッドとブレーキディスク との隙間を自動調整する機構が作動しなくなるものがある。 ブレーキパッドの摩耗が進行しても、ブレーキパッドとブレーキディスクの隙間が自動調整されず、 駐車ブレーキの制動力が低下し、最悪の場合、駐車中の車両が動き出すおそれがある。 改善対策として、1つ目の不具合は、全車両を確認のうえ後輪のブレーキキャリパーが対策前品の場合は、シャフトを点 検してシャフトが固着またはキャリパー内部までシャフトの錆が進行している場合はブレーキキャリパーを対策品と交換 し、キャリパー内部まで錆が進行していない場合は錆を除去して対策品ブーツキットと交換する。 原動機の不具合は補機駆動ベルト用オートテンショナー。 対象となるのは「デリカD:5」 不具合は、エンジンの補機駆動ベルト用オートテンショナーの取り付けフランジ部の形状が不適切。 オートテンショナー のベアリングが経年変化で摩耗し摺動抵抗が増大した状態で高負荷運転を繰り返した場合にフランジ部に亀裂が発生することがある。 watch. impress. html そのまま使用を続けるとフランジ部が破損し、最悪の場合、当該ベルトが外れ、警告灯が点灯し、ステアリング操舵力が 増大するとともに、バッテリー上がりやオーバーヒートに至るおそれがある。 Sponsored Link 【三菱・デリカD5】リコール 2018年1月25日(木) 三菱自動車は1月25日、『デリカ D:5』など3車種の 補機駆動ベルト用オートテンショナーに不具合があるとして、国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。 対象となるのは、デリカのほか、『アウトランダー』、『ギャラン』の計3車種で、2008年3月20日~2011年12月21 日に製造された7万9208台。 さらに交換修理用部品が組付けられた可能性がある、2005年10月9日~2008年6月18日に製造された503台、2008年6月1日~ 2014年1月31日に出荷された組付車両不明の部品、966個も対象となる。 今回のリコールでは、エンジンの補機駆動ベルト用オートテンショナーにおい て、取り付けフランジ部の形状が不適切なことが発覚。 そのため、オートテンショナーのベアリングが経年変化で摩耗し、高負荷運転を繰り返した場合にフラ ンジ部に亀裂が走り、破損。 補機駆動ベルトが外れ、ステアリング操舵力が増大するとともに、バッテリー上がりやオーバーヒートに至るおそれがある。 改善措置として、全車両、点検の上、補機駆動ベルト用オートテンショナーが対策前品の場合は取り付けボルトとともに対策品と交換する。 html 不具合は113件発生、事故は起きていない。 市場からの情報により発見した。 三菱自動車、タカタ製エアバッグの不具合で「デリカD:5」など4車種をリコール。 計4万6824台。 タカタ製エアバッグ装置に不具合 2017年12月1日 発表 三菱自動車工業は12月1日、タカタ製エアバッグ装置に不具合があるとして「デリカD5」「パジェロ」 「i(アイ)」「i-MiEV」の4車種、計4万6824台のリコールを国土交通省に届け出た。 対象車の製作期間は2013年1月7日~2017年1月31日。 watch. impress. html 不具合は、助手席用エアバッグのインフレーター(膨張装置)において、ガス発生剤の吸湿防止が不適切なため、温度 および湿度変化の繰り返しによりガス発生剤が劣化することがある。 このため、 エアバッグ展開時にインフレーター容器が破損するおそれがある。 改善対策として、全車両、エアバッグインフレーターまたはエアバッグモジュールを対策品と交換する。 Sponsored Link 【三菱・デリカD5】不具合 リコール 対応 最近ではタカタ製エアバッグの不具合が思いつきますが、これはタカタに問題があるため自動車メーカーはリコールを発 表を積極的に行いユーザーを守るようにしています。 しかし三菱自動車自身のリコールは積極的に公開されているのでしょうか。 三菱自動車に興味のある方であれば一番気になる点です。 リコールに対して姿勢を調べてみました。 三菱自動車のホームページにリコール情報が閲覧できるように開示されています。 また三菱自動車の車種別リコール状 況を検索できるようになっており、ユーザーはいつでも閲覧できる体制にあります。 三菱自動車のリコール件数は、他の自動車メーカーと比較してどうなのでしょうか。 国土交通省発表の年度・メーカー別のリコール届出件数及び対象台数より意外と件数が多いことに驚かされます。 平成26年度で年間約150件ものリコールが公示されていることをご存知だったでしょうか。 そのなかで三菱自動車リコールは、13件と約10%を占める割合にあり、対象台数は120万台弱にのぼります。 決して低い数値ではありません。 が過去のように隠ぺいされるより告示されることでユーザーは安心できますね。 何もないのが一番ですがリコールの後、ディーラーでの対応をしてもらえれば納得行きます。 三菱自動車のリコール状況は、三菱自動車のホームページや国土交通省のホームページで確認できます。 しかし自らホームページを閲覧しにいかないと分からないのでしょうか。 いいえ、三菱自動車を購入のディーラーに住所登録をしておけばダイレクトメールが届きます。 また中古車を購入の場合も、三菱自動車ディーラーで整備点検を受けた際の住所宛にダイレクトメールが届きますのでご 安心ください。 やはり知らせてもらわないと知る由もないところですね。 ご心配な方は、まず三菱自動車、国土交通省ホームページを閲覧し、その後近く の三菱自動車ディーラーに住所登録のために出掛けることをお勧めします。 貴方の愛車が値引き金額から更に50万円安くなる方法 そう、愛車を50万円以上も安く買う方法があるんです! 中古車の買取相場が高騰してるってご存知ですか?あなたの愛車が実はかなり高く売れるんです。 「面倒だな」「違っても1~2万円」と、安易にディーラー下取りを利用しようとしていませんか? 今乗っている車がどれくらいの値段で売れるか把握しておかないと、営業マンの言いなり値段でしか車は買えません。 まずは、愛車の正しい価値を知ることで損しない下準備をしましょう。 それでは、愛車を値引き相場よりもはるかに安く購入できた理由を解説します。 車に詳しくない人でも簡単に出来るので、知っておくだけでも価値があります。 購入者が損をしているケースがほとんどです。 なぜ損をする?それは下取りが安すぎるから 損をしてしまう理由は、ディーラーの下取り価格が安すぎるから。 「下取り価格を相場より安く見積もり、その分を値引き額を上乗せする」というのは、 どこの販売店でも使ってる営業テクニックです。 その分ちゃんと値引き額に上乗せされていれば問題ないのですが、ほとんどの場合減らされた下取り額 > 増やされた値 引き額となってしまい、そのほとんどの購入者は損をしてしまいます。 損をしないためには、どうすればいいのでしょう? 答えは簡単です。 下取りではなく、一番高く買い取ってくれる業者に自分で売りにだせばいいのです、単純な話ですね。 でも、どこの業者が一番高く買い取ってくれるかは、複数社の見積りが揃うまで分かりません。 一日使って買取店を回っても、せいぜい5社くらいから見積りを貰うのが良いところでしょう。 それでは面倒くさすぎます。 下取りは必ず一括査定サイトを使うこと! 下取りは必ず一括査定サイトを使うこと! そこで役に役に立つのが、車買取業者へ一括で査定依頼ができるサービスです。 一括査定サイトを使うことで、大手下取り会社の最大10社があなたの車の 買取価格を競ってくれるので、結果的に値段が吊り上るのです。 Sponsored Link.

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