近鉄特急 コンセント。 近鉄22600系電車

近鉄アーバンライナーのコンセントのある車両と位置を解説!どこに?

近鉄特急 コンセント

さくらライナーの車両と編成 さくらライナーの使用車両 さくらライナーは近鉄26000系車両で運行されます。 26000系車両は4両編成が2編成のみで、使用列車が決められています。 時刻表に「SL」の表示がある列車がさくらライナーです。 朝にはさくらライナー同士を連結して8両編成で運行する列車もあります。 さくらライナーの編成 さくらライナー4両編成です。 阿部野橋方が1号車で、吉野方が4号車です。 デラックスカー3号車(8両編成は3、7号車)に連結されています。 さくらライナーの車内 デラックスカー 3号車(8両編成は7号車も)はデラックスカーです。 デラックスカーは1+2列のゆったりした座席です。 デラックスカー料金210円(通常料金510円で合わせて720円)で乗車できます。 幅が広く、ゆったりした座席です。 大小二つのテーブルがあります。 飲み物だけの時や弁当、パソコンを使いたい時など、その時の状況に応じて使い分けができます。 デラックスカーの座席には各席にコンセントがついています。 車両の端には吉野の桜が飾り付けられ、旅に向けてテンションが上がります。 レギュラーカー 4両編成のうち3両はレギュラーカーです。 レギュラーカーは2+2列の座席です。 座席間隔は広く、フットレストもありゆったりできます。 レギュラーカーもテーブルが大小2種類あります。 パソコン仕事や弁当を広げても大丈夫です。 コンセントはフットレストの間にあります。 2席に1か所です。 2号車(8両編成は6号車も)には車いすが固定できる座席があります。 お手洗い等 お手洗いは2号車と3号車(8両編成は6号車、7号車も)にあります。 2号車(8両編成は6号車も)は多目的お手洗いで広いお手洗いになっています。 ベビーチェアやおむつ替えの台があります。 お手洗いの前の洗面台です。 洗面台の横にはおしぼりがあります。 おしぼりは必要なときにここからセルフでもらいます。 3号車のお手洗いです。 コチラはコンパクトながら、ベビーチェアはあります。 喫煙室 4号車(8両編成は8号車も)の吉野方には喫煙室があります。 さくらライナーは喫煙室以外は全席禁煙です。 展望スペース 先頭車の運転室後ろには展望スペースがあります。 寄りかかれる背もたれ的なバーと、両端にはさくらの形をした椅子があります。 全面ガラス張りなので、前面がよく見えるとともに運転士さんの操作の様子もよく見えます。 さくらライナーには自動販売機がある 近鉄特急には車内販売はありませんが、ジュース類の自動販売機はあります。 さくらライナーには3号車(8両編成は7号車も)にジュース類の自動販売機があります。 さくらライナーでは車内販売はないので、食べ物などは事前に購入しておきましょう。 さくらライナーの停車駅、所要時間 さくらライナーは下記の駅に停車します。 所要時間は下記の通りです。 大阪阿部野橋〜吉野:約1時間15分 大阪阿部野橋~下市口:約1時間 大阪阿部野橋〜飛鳥:約40分 さくらライナー車両を使用する列車 どの列車がさくらライナーの車両で運行されるか、下記リンクの時刻表から確認できます。 「SL」マークの列車がアーバンライナーです。 下記の近鉄HPにリンクしているPDFファイル時刻表から確認できます。 さくらライナーの運賃、料金等 通常の運賃、料金 大阪阿部野橋~吉野:合計1,510円(運賃990円、特急料金520円) 大阪阿部野橋~下市口:合計1,450円(運賃930円、特急料金520円) 大阪阿部野橋~飛鳥:合計1,220円(運賃720円、特急料金520円) デラックスシートに乗車の際はデラックスシート料金210円を追加で乗車できます。 10回乗車すると1回は無料で乗車できます。 詳しくは下記の近鉄HPのリンクをご覧ください。 チケットレス限定、吉野チケットレス割 チケットレスでの購入で吉野エリア(橿原神宮前~吉野駅相互間)の特急がお得に利用できます。 2020年12月30日までの吉野エリア(橿原神宮前~吉野駅相互間)の特急券を、インターネット予約・発売サービスで購入するときに特急料金が200円割引になります。 吉野チケットレス割の特急料金は320円です。 伊勢志摩エリア(伊勢市~賢島駅相互間)もチケットレスで320円に割引になります。 デラックスシート等を利用する場合は別途デラックス料金、特別車両料金等が必要です。 さくらライナー特急券の発売開始日、予約方法、空席照会 近鉄特急の予約は乗車1か月前の10時30分から近鉄主要駅の特急券窓口、主な旅行会社、インターネットで予約可能です。 インターネットでは空席照会も可能です。 シートマップも表示されるので希望の座席を確保することも可能です。 インターネットで予約して決済すれば、決済画面からスマホでチケットレス特急券を表示できます。 駅での受け取りは必要ありません。 チケットレス特急券でなく仮予約をした場合は、前日までにで受け取りが必要です。 さくらライナーとは さくらライナーは近鉄の南大阪線、吉野線の特急用電車です。 大阪阿部野橋~吉野間を結んでいます。 1990年(平成2年)に登場し、2011年(平成23年)にリニューアルを受けています。 世界遺産に登録されている吉野山がさくらの名所であることからさくらライナーの相性がつけられています。 開発に当たっては「さくらコンセプト」を打ち出して設計に反映しています。 さ・・・さわやかデザイン く・・・くつろぎ車内 ら・・・らうんど展望 さくらライナーは吉野に向かう観光列車的な要素が強いですが、朝晩の通勤輸送のニーズも満足する設計になっています。 さくらライナーで京都や難波、名古屋から吉野へはいけないの? 京都、難波、伊勢志摩、名古屋から橿原神宮前を通って吉野へは路線図上は繋がっています。 しかし、橿原神宮前で必ず乗り換えが必要となります。 では需要はないから走らせていないのでしょうか? これは線路の幅が関係しています。 近鉄の大阪線や京都線、橿原線、名古屋線などの線路の幅は1,435㎜です。 (新幹線や阪急、阪神などと同じ) しかし、南大阪線や吉野線は1,067㎜です。 (JR在来線や南海と同じ) 線路の幅が違うので、直通はできないんです。 とはいえインバウンドも好調な中で、新幹線で京都まで来て直通で吉野まで行く特急は需要があると近鉄も見ているようです。 今後は、車両のほうで車輪の幅を変える車両(フリーゲージトレイン)を開発して乗り入れる構想もあるとか。 近々ではないですが、数年後には京都発吉野行きの特急が実現しているかもしれません。 さくらライナーから乗り換えできる列車 大阪阿部野橋駅(JR天王寺駅) 特急「」、関空特急「」、、、 さくらライナーの関連商品.

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近鉄特急(なんば⇔名古屋)にコンセントはありますか?

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近畿日本鉄道ホームページはJavaScriptを使用しています。 お使いのブラウザでは、JavaScript設定が無効になっているためご覧いただけません。 恐れ入りますが、ブラウザのセキュリティ設定でJavaScriptを有効に設定してからご利用くださるようお願いいたします。 設定変更の方法は、下記をご覧ください。 2 表示されるメニューから、[インターネットオプション]をクリックします。 A:[インターネット](地球マーク)を選択後、[既定のレベル]ボタンを押します。 セキュリティレベルが「中高」に変更になります。 B:[レベルのカスタマイズ]ボタンを押し、「セキュリティの設定 -インターネットゾーン」を表示。 「スクリプト」項目の[Javaアプレットのスクリプト][アクティブスクリプト][スクリプトによる貼り付け処理の許可] の設定で、それぞれ[有効にする]を選択します。 [OK]を押すと、[このゾーンの設定を変更しますか?]という警告が表示されるので、[はい]を押します。 2 表示されるウインドウで[セキュリティ]をクリックします。 2 表示されるウインドウで[高度な設定]をクリック。

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近鉄特急さくらライナーの座席や料金、予約方法、車内設備やお得な乗車方法などを解説します。吉野や飛鳥に向かう快適な特急電車【乗車記】|のぞみは西へ、みずほは九州へ

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しかし、新幹線を利用した時の約半額、往復で6000円近くも安く、しかも特急で移動する方法があります。 更に時間は要するもののお得な方法も・・・!! 知っている人は知っているテクニックについてご紹介いたします。 やっぱり早いですね。 新大阪と名古屋の間の停車駅は、のぞみの場合、京都だけです。 料金は指定席で6560円ですが、自由席ならば、少しお安くなって5830円なり。 1つはJRの在来線。 新快速で、すーーーーーっ・・・と大阪駅から名古屋へ行きたいところ・・・・ですが、スムーズなのは大阪から草津あたりまで。 それより東になると、停車駅が増えてきます。 実際に試してみましたが、新快速でも、草津を過ぎると停車駅も多くなり、米原から大垣、大垣から名古屋と、電車を乗り継いで行くことになります。 運が良ければ乗り換えは1回の場合もあります。 米原〜大垣間は電車の本数は少なく、連絡も悪い場合が多いため、時間も要します。 また停車駅も多いため、名古屋についたときはグッタリした状態になります。 料金は大阪〜名古屋で3350円。 新幹線の約半額です。 所要時間は3時間。 時間があればお試しください。 予想外にしんどいです。 近鉄特急は1時間に2本、大阪難波と近鉄名古屋の間を結んでいます。 毎時00分に大阪難波を発車する特急は「アーバンライナー」という少し豪華な特急。 所要時間は約2時間。 停車駅も少なく、鶴橋を出ると、大和八木、津、そして名古屋です。 車内にはフットレストもあり、少しゆったりした感があります。 これがアーバンライナー ちなみに毎時30分に大阪難波駅を発車する特急は、若干停車駅が多く、所要時間は2時間15分程度です。 毎時30分の電車は、アーバンライナーの車両じゃない場合もあります。 近鉄特急の料金は乗車券2,360円+特急券 1,900円で合計4,200円。 これでも新幹線よりもは2000円以上お安くなります。 でも、所要時間は2時間ちょい。 新幹線の倍は要してしまいます。 でも、座席が快適なので、あまり疲労感はありません。 2時間もあると、ひと眠りできます。 大阪から名古屋へはいきません。 しまかぜも、大阪〜名古屋間では走っていません。 ご注意を。 (近鉄は、乗車券 2360円、特急券 1900円です。 乗車券と特急券それぞれ別々で節約ができます。 近鉄の株主に年2回、各4枚づつ配布される「沿線招待乗車券」という切符があります。 この切符が関西や名古屋近郊の金券ショップで販売されています。 この切符は、近鉄全線が利用できる切符で、大阪難波〜近鉄名古屋という長距離でもこの切符1枚で乗れます。 近鉄を長距離利用する人には欠かせない切符です。 以前、相場は1500円〜1600円程度でしたが、名阪まる得きっぷ廃止に伴って値上がりしており、1800円程度となっています。 しかも在庫がかなり少ない状態です。 金券ショップでは「近鉄株主優待」と書かれて販売されています。 注意事項としては有効期間があることです。 そのため購入時は残りの有効期間を注意してください。 近畿日本鉄道線全線と書かれた無敵の切符「沿線招待乗車券」 この切符を使って特急を利用する場合は、別途特急券が必要となります。 特急券は窓口(定価)で購入すると大阪難波〜近鉄名古屋で1900円となります。 合計すると、3700円程度となります。 ちなみ「沿線招待乗車券」の店頭での買取価格(お店が買う価格)はだいたい1000円〜1200円です。 この切符、1枚当たり1690円となり、大阪〜名古屋間の乗車券 2360円よりも安価になります。 ただし、ばら売りはしていないため、こちらもチケットショップ・金券ショップで販売されるばら売りの回数きっぷを購入する必要があります。 チケットショップでは1800円〜2000円程度で販売される見込みです。 ポスターでは「3,290円」との記載がありますが、ビジネス回数きっぷを14枚セット(23,600円)を購入し、特急券は前日まででネット購入した場合の、片道あたりの料金ですのでご注意ください。 利用するには携帯やスマホから会員登録をして決済で使用するクレジット番号も登録する必要があります。 特急券を「チケットレス」で予約する場合、約10%分がポイントとして翌月利用できるようになります。 そしてポイントは、1ポイント=1円として特急券を購入することができます。 頻繁に利用する場合はポイントがたまり、お得です。 利用開始にはクレジットカードが必要です。 期間限定で、チケットレスで購入した場合、特急券が安くなるキャンペーンも実施されています。 10枚もいりませんわ、せいぜい2枚で十分です・・・って場合が多いので、金券ショップで1枚3400円〜3500円程度でばら売りされていました。 この近鉄名阪まる得きっぷは、そのままでは乗車できません。 電車に乗る前に駅の窓口へ行って、切符(乗車券+特急券)に引き換える必要がありました。 その後、近鉄名阪まる得きっぷの廃止に伴い、株主優待切符(沿線招待乗車券など)が品薄となり、チケット店での販売価格が値上がりしました。 なお、廃止後、ネットで近鉄特急予約がお得になるキャンペーンが時折実施されました。 ・・・と、いうことで、これらのお得な切符を使用した場合・・・ 料金 時間 新幹線(のぞみ・指定) 6560円 1時間 JR在来線 3350円 3時間 近鉄特急 (通常購入) 4260円 2時間15分 近鉄特急 乗車券:回数切符ばら売り 特急券:前日までチケットレス 3400円〜 3600円程度 2時間15分 近鉄特急は、新幹線より3000円程度お得になります。 往復だと6000円です。 近鉄は、特急以外にも「快速急行」や「急行」電車を乗り継いで名古屋に行くことができます。 しかも、前述した 「沿線招待乗車券」を利用すると1800円程度で難波から名古屋まで行けてしまうのです。 とても安いです。 大阪方面からは、「五十鈴川行き」「宇治山田行き」「松阪行き」「鳥羽行き」の快速急行か急行に乗ります。 そして、「伊勢中川」駅で名古屋行き急行に乗り換えます。 名古屋方面からも、「五十鈴川行き」「宇治山田行き」「松阪行き」「鳥羽行き」の急行に乗ります。 そして、「伊勢中川」駅で大阪上本町行き快速急行か急行に乗り換えます。 3以前のものです。 現在は変更となっています 大和八木駅の行き先案内(上本町から急行40分ぐらいの地点) 「伊勢中川駅で名古屋行き急行に接続」する旨が記載されています。 3以前のものです。 現在は変更となっています 途中、奈良県の「桜井」から、伊勢に近い「榊原温泉口」までの長い区間、急行でも各駅に停車します。 森林や山里地帯を抜けていくので、景色が良く、清々しいです。 そして「伊勢中川」駅で名古屋行きに乗り換える必要があります。 乗り換えは比較的便利。 多くの場合、ドアが両側開き、向かいのホームには名古屋行きの急行が停車しています。 しかし、伊勢中川から名古屋間も相当の距離があります。 運が良いと特急のような座席の電車がやってきますが、通常は座席がロングシートの通勤電車。 運がいい場合 時間は、トータルで3時間半ぐらい要します。 安いですが、体力の消耗は激しいのでご注意を。 ただし、月曜の朝・金曜の夜などは比較的混雑します。 通常は、満席で予約できないということは非常にまれです。 心配な場合、前日に座席の予約をすれば、まず大丈夫でしょう。 ご注意を。 <車内検札について> 車掌は予約された座席の情報をもっているため、特急券の検札は省略されることが多いです。 車両によっては、座席上の「ランプの色」で座席指定しているかを判断できるようになっています。 ただし、空席があるからと言って、違う座席に座っていると、車掌から特急券の提示を求められることがあります。 (だからと言って、混雑していなければ、元の席に戻れとは言われなさそうですが) ただし、乗車券の検札は比較的多くあります。 その場合、切符かICカードを提示する必要があります。 <混雑する車両について> 2号車です。 名古屋駅はターミナル形式の駅のため、1号車側が駅の改札に近くなります。 1号車はデラックス車両なので、そこそこ混雑はしますが、デラックス料金が必要なため、利用者数は限られます。 そのため、一般車両で一番改札に近い2号車が混雑します。 1.やたらとエアコン(冷房)が効いている なぜかエアコンがパワフルです。 新幹線よりも強めにかかっている印象があります。 夏場は寒い位なので、絶対に長袖や羽織るものが必須です。 2.知らない人が自分の席に座っている 車内で特急券が買えるので、とりあえず空いている席に座っている人がいます。 3.喫煙車両がある 近鉄特急には喫煙車両があります。 タバコを吸わない人はうっかり喫煙車両を予約しないように・・・。 また毎時30分発の電車は、たくさんの駅に停車します。 5.コンセントは基本的に無い 新幹線に乗り慣れると特急にコンセントがあることが当たり前に思えますが、大半の車両にコンセントはありません。 ただ数は少ないものの、新型車両の場合、コンセントが席にある場合があります。 新型車両には各席にコンセントがついています 6.車内販売は無い 2時間もの長距離路線なのに、車内販売がありません・・・駅のコンビニで買ってから乗り込みましょう。 7.車両の当たりはずれがある やたら混んでいる車両と空いている車両であったり、やたら古い車両と新しい車両が連結されているなど、若干、あたりはずれがあります。 それもそれで楽しみの一つにしてみてください。 近鉄沿線や阪神沿線、南海沿線、難波より南に住んでいる方は、料金・時間とも近鉄特急利用のメリットがより大きくなります。 地下鉄は御堂筋線で新大阪駅(在来線は大阪)まで乗車するとして計算しています。 大阪と名古屋のちょうど中間地点付近です。 急カーブで電車は徐行して進んでいきます。 是非、急に遅くなった時は、車窓を見てみてはいかがでしょう。 伊勢中川の短絡線 ・ 近鉄(大阪・奈良周辺)の電車路線図 近鉄の路線図です。 大阪府と奈良県のエリアです。 相互乗り入れしている地下鉄・阪神電車は一部範囲での記載となっています。 直接ホテルに予約するより若干安い場合や空室ありの場合があります。 前述の楽パックのように、宿と交通費がセットになったオリジナルプランもあります。 これは、それぞれで予約するよりも大幅に安くなっている場合が多く、個別に予約するよりも万円単位でお得になる場合があります。 価格も安く、交通とのセットでお得なオリジナルプランもあります。 楽天トラベルや日本旅行のサイトとあわせてチェックしたほうが良いです。 これも、交通と宿泊を別々で予約するよりも大幅に安くなります。 とりあえず、ホテル予約時にはこの3サイトをチェックしておけば、安心だと思います。

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