アドレス 125。 新型アドレス125の特徴・スペック・評価〜アクシスZに勝てる?〜

通勤快速を超える?アドレス125試乗インプレッション [原付バイク・スクーター] All About

アドレス 125

2010年8月6日に「アドレスV125S」と「アドレスV125Sベーシック」が新登場。 型式は、EBJ-CF4MA 「アドレスV125S」は、車体を構成する要素の大部分とエンジン性能などは2009年モデルの「アドレスV125」を踏襲したが、発進加速と中間加速の鈍さが若干改善。 車体のデザインがよりエッジとボリュームが強調されたものとなり、速度計の取り出しとオドメーターがケーブル式から電子式へ変更、メーターパネルの機能も液晶表示の多機能なものへと刷新。 コンビニフックもかばんホルダーへと変更。 トルクリミッター式燃料タンクキャップを採用、左右2箇所のヘルメットホルダーを採用、燃料タンクを0. 3L増量などがされた。 先代のGに標準装備されていたシガーソケットは省略された。 車体色は、4色 パールウィザードパープル、グラススパークルブラック、ソニックシルバーメタリックNo. 2、パールグラスホワイトNo. 「アドレスV125Sベーシック」は、「アドレスV125S」から盗難抑止アラームや一部装飾を省略し、方向指示器の仕様を一般的なものとし価格を1万円ほど抑えたモデル。 車体色は、3色 グラススパークルブラック、ソニックシルバーメタリックNo. 2、パールグラスホワイトNo. 2010年8月6日に「アドレスV125S Basic」が新登場。 盗難抑止アラームおよび一部装飾の省略に方向指示器の仕様を一般的なものとし価格を1万円ほど抑えた。 車体色は、グラススパークルブラック、ソニックシルバーメタリックNo. 2、パールグラスホワイトNo. 2の3色を設定。 2011年1月に「アドレスV125S」の特別色を発売。 キャンディカプリブルーを特別色として設定。 2011年10月28日に「アドレスV125S Limited」が新登場。 アドレスV125Sをベースに、ナックルバイザー、グリップヒーター、シートヒーターを装着したモデル。 車体色は2色設定とし、グラススパークルブラックとソニックシルバーメタリックNo. 2012年1月に特別色の「アドレスV125S」を発売。 キャンディソノマレッドNo. 2を特別色として設定。 2012年1月27日に「アドレスV125S Limited」をカラーチェンジ。 車体色は、ファントムブラックメタリックNo. 2を追加。 2012年9月25日に「アドレスV125S」をカラーチェンジ。 新色のファントムブラックメタリックNo. 2、既存色のパールグラスホワイトNo. 2、グラススパークルブラックの3色の設定。 特別色のキャンディカプリブルー、キャンディソノマレッドNo. 2も継続。 2012年12月25日に「アドレスV125S Limited」をカラーチェンジ。 新色のグラスミッドナイトブラウンと、既存色のソニックシルバーメタリックNo. 2、ファントムブラックメタリックNo. 2の3色の設定。 2013年1月8日に特別色の「アドレスV125S」を発売。 グリームグレーメタリックを特別色として設定。 2013年9月18日に 「アドレスV125S」をカラーチェンジして発売。 新色のパールブレーシングホワイト、既存色のキャンディカプリブルー、グラススパークルブラック、ファントムブラックメタリックNo. 2の全4色の設定。 2013年10月25日に 「アドレスV125S Limited」をカラーチェンジ。 車体色を新色のグリームグレーメタリック、パールグラスホワイトNo. 2と、既存色のグラスミッドナイトブラウンの全3色の設定。 2013年12月27日に特別色の 「アドレスV125S」を発売。 キャンディダーリングレッドを特別色として設定。 2017年9月にメーカーより日本向け車両のV125シリーズ全仕様の生産終了が発表された。 スズキ アドレス125の歴史 2017年9月29日に「アドレス125」が新登場。 型式は、2BJ-DT11A アドレスV125シリーズの生産終了を受け、中国でが生産している? 友(UU125i)が日本向けに正規輸入され、2017年9月29日からアドレス125として発売。 エンジンは、アドレス110と同様のSEPエンジンを搭載。 車体色は、3色 パールグレイスフルホワイト、パールノベルティブラック、キャンディパトリシアンレッド の設定。 2018年3月30日に「アドレス125フラットシート仕様」を発売。 変更点は、シート座面を平らとして、シート下トランクスペースの容量を増やした。 車体色は、従来と同じ3色の設定。 2018年10月23日に「アドレス125」と「アドレス125フラットシート仕様」をカラーチェンジして発売。 車体色は、どちらも新色1色 ウォームシルバーメタリック と継続色2色 パールグレイスフルホワイト、パールノベルティブラック の全3色の設定。 2019年9月26日に「アドレス125」と「アドレス125フラットシート仕様」をカラーチェンジして発売。 車体色は、「アドレス125」が新色1色 キャンディパトリシアンレッド と継続色2色 パールグレイスフルホワイト、パールノベルティブラック の全3色。 「アドレス125フラットシート仕様」が新色1色 フラッシュシルバーメタリック と継続色2色 パールグレイスフルホワイト、パールノベルティブラック の全3色の設定。 ここでは、 2013年12月27日発売のスズキ アドレスV125S EBJ-CF4MA と 2017年9月発売のスズキ アドレス125 2BJ-DT11A の違いを比較しました。 車種 アドレスV125S アドレス125 発売年 2013年12月 2017年9月 全長 mm 1780 1900 全幅 mm 635 685 全高 mm 1035 1135 軸間距離 mm 1235 1285 最低地上高 mm 120 120 シート高 mm 745 745 車両重量 kg 101 109 乗車定員(名) 2 2 原動機種類 4ストローク 4ストローク 気筒数 1 1 シリンダ配列 単気筒 単気筒 冷却方式 空冷 空冷 排気量 cc 124 124 4スト・カム駆動方式 OHC(SOHC) OHC(SOHC) 4スト・気筒あたりバルブ数 2 2 内径(シリンダーボア) mm 53. 5 52. 5 行程(ピストンストローク) mm 55. 2 57. 4 圧縮比(:1) 9. 6 10. 3 最高出力(kW) 7. 3 6. 9 最高出力(PS) 9. 9 9. 4 最高出力回転数(rpm) 7500 7000 最大トルク(N・m) 10 10 最大トルク(kgf・m) 1 1 最大トルク回転数(rpm) 6000 6000 燃料タンク容量 L 6. 3 6 燃料供給方式 フューエルインジェクション フューエルインジェクション 満タン時航続距離(概算・参考値) 327. 6 312 エンジン始動方式 セルフ・キック 併用式 セルフ・キック 併用式 点火装置 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式 エンジンオイル量(オイル交換時) L 0. 95 0. 最新記事.

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スズキ アドレス125新型 価格, 燃費など最新情報です

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走行:155km 給油:4. 06L >> 38. 走行:161km 給油:3. 99L >> 40. 走行:119km 給油:3. 20L >> 37. 走行:158km 給油:4. 25L >> 37. アドレス125の新型にはSEPエンジンを搭載 新型アドレス125からはエンジンも新しくなりましたが、車体が大きく重くなったことなどから燃費はあまり変わってはいないようです。 新型アドレス125にはSEP(スズキ・エコ・パフォーマンス)エンジンを搭載しました。 小さく軽く造られたこのエンジンは燃焼効率をあげるため混合気の最適な流れを計算して設計されています。 ピストンの軽量化、ローラーロッカーアームの採用などエンジン内の抵抗を少なくすることにより燃費の向上を目指しました。 また、豊かな低速トルクのエンジン特性に合わせCVTの設定を最適化、燃費性能と加速性能向上に貢献しています。 suzuki. 静かなのにスーッと加速するので快適。 まとめ 現在のところはあまりいい燃費ではないかもしれません。 今後、走行距離が伸びてくるとまた変化があるかレポートしていきたいと思います。 関連記事:.

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新型アドレス125の燃費をレポート

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