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日産:リコール関連情報(リコール等対象車両の検索)

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メーカー別まとめ メーカー別に個別でまとめましたので、愛車のメーカーをご選択ください。 マツダ mazda のグレード検索方法まとめ トヨタ TOYOTA 車のグレード検索方法まとめ スバル SUBARU 車のグレード検索方法まとめ スズキ SUZUKI 車のグレード検索方法まとめ ダイハツの車のグレード検索方法まとめ ホンダ HONDA の車のグレード検索方法まとめ 日産の車のグレード検索方法まとめ 三菱 MITSUBISHI の車のグレード検索方法まとめ 車のグレードの昔と今 カーマニアなら車のグレードは、重要かもしれません。 しかし、あまり車に興味のない人にとってグレードはあまり重要ではないかもしれません。 最近の車には、グレードのステッカーやエンブレムが省略されてついていないものが大多数です。 昭和の頃は、車を所有することがステイタスシンボルだったためこれ見よがしにグレードのバッチが付いていました。 昭和の頃、車の憧れのグレードは、日産・スカイラインならGT-R、三菱・ギャランならGTO-MR、ホンダ・シビックならSi-R、トヨタ・レビンならGTアペックス、マツダ・ファミリアならXGi、スバル・レオーネならRX、スズキ・フロンテならSS、ダイハツ・シャレードGTti等々。 国産メーカーには車好きなら垂涎のトップグレードが存在したものです。 最近のモデルではグレードのバッチが付けられていないものがほとんど。 車のグレードから、収入や生活ぶりなど他人からあれこれ推測されるのがいやなのでしょう。 トヨタのテンロクエンジン名器と呼ばれた4AG搭載車には、GTのグレードが誇らしげに付けられていました。 また、セリカSTのエンブレムをGTに変えてGTに成りすます。 トラの衣を借りるちゃっかり派も存在しました。 まぁ、昔の車のグレードはヒエラルキーのようなものだったのです。 搭載エンジンやボディタイプも減らされて来ている現行モデルではグレードも昔のように数多くなく廉価・普及・豪華グレードの3つが多くなって来ていて中にはたった一つしかグレードがないモノグレードのモデルも存在しています。 車のグレードで変わる中古車買取額 自分で購入した車なのに数年たってしまうとうっかりグレードを忘れてしまっている人もいるかもしれません。 車を使っていてグレードが分からなくても運転に支障はないので困ることは、そう多くはないでしょう。 車のグレードが分からなくて一番困るのは、車を売却する時ではないでしょうか。 車のグレードには、おおまかに廉価・普及・豪華グレード3つありさらに細かく分かれているモデルも存在します。 車両価格も豪華グレードは廉価版の倍近い車両価格で販売されていることも稀にあります。 例えるなら、スカイラインGT-R(3代目 KPGC10)は名器S20搭載で貴重なため新車価格を上回る価格で取引されていますが最廉価版の4気筒エンジンを搭載したTiはかなり安い金額になります。 貴方がお持ちの車を中古車で売却する時に、車のグレードが分からないと売却価格がよく分からないことになります。 車の車検証に記載されてないかと思われる方もいるかもしれません。 しかし、残念なことに車検証にはグレードまでは書かれていません。 グレードが分からなくても、ちゃんと調べる方法があるので心配する必要はありません。 車のグレードを調べる方法 調べる方法は2つで、一つはネットで調べるで二つ目は電話です。 どちらとも車検証に記載されている型式指定番号や類別区分番号をメーカーのHPより検索することが可能です。 車のボンネット内に刻印されているは車体番号からもグレードを調べることは可能です。 ネットの検索では、グレード名までしか調べられませんがメーカーのお客様相談室に問い合わせれば販売時の装着オプションまで調べることが出来ます。 これらの方法は、中古車店でもグレードを調べる際に使われている確実な方法です。 国産車7メーカーの調べ方 国産7メーカーと聞いて、あれ?と思われた方そう1社足りないのです。 その1社はスズキ。 他の7メーカー、トヨタ・日産・ホンダ・スバル・ダイハツ・マツダ・三菱はインターネットでグレード検索が可能になっています。 ここまで書いて、本当にスズキのグレードはネット検索出来ないのか調べたところあっさりヒットしました。 結局、国産車8メーカーならネット検索ですべてグレード検索が可能になっていました。 国産メーカーのグレード検索サービス それでは、国産車8メーカーのグレード検索WEBを紹介します。 グレード検索は、20年から30年前に発売されていた車に限られます。 (昭和の車は残念ながら検索できないようです。 ) トヨタ:トヨタ グレード検索サービス 日産:日産産グレード情報 ホンダ:HONDA 四輪検索サービス スバル:スバルのウェブサイト、車種グレード検索 ダイハツ:ダイハツ グレード照会 マツダ:マツダ グレード情報検索サービス 三菱:三菱 グレード情報検索 スズキ:スズキグレード検索サービス お車の売却・査定ならカーオクにお任せ下さい! - , , , , , , , ,.

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10秒でグレード検索する方法!トヨタ・日産・ホンダ・スバル・ダイハツ・マツダ・三菱

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スズキよりOEM供給を受けるモデルであり、日産のスタイリッシュな軽ハイトワゴン「モコ(MOCO)」。 各グレードにFFと4WDを用意しており、ベーシックな「S」・「S FOUR」、インテリジェントキーや、ドアサッシをブラックアウト、リヤシートスライドを用意した「X」・「X FOUR」、メッキの縁取り仕上げの専用フロントグリル、LEDポジショニングランプとバイキセノンヘッドランプを採用し、エレガントなフロントデザインの「ドルチェX」、「ドルチェG」、「ドルチェX FOUR」、「ドルチェG FOUR」を設定。 Gグレードには日常の運転を快適にするためのターボエンジンを搭載。 特別仕様車では、フロントプロテクターや専用フォグランプを装備した「エアロスタイル」を用意。 今回、ボディカラーの変更を行った。 スズキよりOEM供給を受けるモデルであり、日産のスタイリッシュな軽ハイトワゴン「モコ(MOCO)」。 各グレードにFFと4WDを用意しており、ベーシックな「S」・「S FOUR」、インテリジェントキーや、ドアサッシをブラックアウト、リヤシートスライドを用意した「X」・「X FOUR」、メッキの縁取り仕上げの専用フロントグリル、LEDポジショニングランプとバイキセノンヘッドランプを採用し、エレガントなフロントデザインの「ドルチェX」、「ドルチェG」、「ドルチェX FOUR」、「ドルチェG FOUR」、フロントプロテクターや専用フォグランプを装備した、特別仕様車「エアロスタイル」を設定。 また、Gグレードには日常の運転を快適にするためのターボエンジンを設定し、15インチアルミホイールも採用。 今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。 グレード グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 DBA-MG33S 658cc 5 CVT FF 4名 30. 各グレードにFFと4WDを用意しており、ベーシックな「S」・「S FOUR」、インテリジェントキーや、ドアサッシをブラックアウト、リヤシートスライドを用意した「X」・「X FOUR」、フロントプロテクターや専用フォグランプを装備した、特別仕様車「エアロスタイル」を設定。 今回、マイナーチェンジを行い、ラインアップに「ドルチェX」、「ドルチェG」、「ドルチェX FOUR」、「ドルチェG FOUR」を追加。 エクステリアには、メッキの縁取り仕上げの専用フロントグリル、LEDポジショニングランプとバイキセノンヘッドランプを採用し、エレガントなフロントデザインに仕上げた。 また、Gグレードには日常の運転を快適にするためのターボエンジンを設定し、新造形15インチアルミホイールも採用。 インテリアには、アイボリーとマルーンの2トーンカラー仕上げで且つ合皮を採用した高い質感のシートを採用した。 ボディカラーには「モコ」らしさを表現する新色の「モコピーチ」を新たに設定。 グレード グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 DBA-MG33S 658cc 5 CVT FF 4名 30. 各グレードにFFと4WDを用意しており、ベーシックな「S」・「S FOUR」、インテリジェントキーや、ドアサッシをブラックアウト、リヤシートスライドを用意した「X」・「X FOUR」、フロントプロテクターや専用フォグランプを装備した、特別仕様車「エアロスタイル」を設定。 今回の一部仕様向上では、停止前車速13km/h以下から作動するアイドリングストップシステムを全グレードに設定。 あわせて、蓄冷材内蔵の空調ユニットを採用することで、アイドリングストップ中のエアコン送風モードの冷気の持ちを長くし、エンジンの停止時間を延長させた。 さらに、全グレードに高効率リチウムイオンバッテリーと、高効率・高出力のオルタネーター(発電機)を搭載し、回生エネルギーの蓄電容量を増加させることで、発電のために使用しているガソリン消費量を抑え、燃費を向上。 これらの技術により、軽ハイトワゴンクラストップの低燃費30. 0km/Lを実現したことで、全グレードの自動車取得税、及び、自動車重量税が免税となった。 また、「X」に本革巻ステアリング、6スピーカー、フロントスタビライザー、14インチアルミホイールを採用、「S」グレードには新造形の13インチフルホイールカバーを採用し、仕様向上を行った。 さらに特別仕様車もベース車同様に、全グレードにアイドリングストップシステム、および、高効率リチウムイオンバッテリーと、高効率・高出力のオルタネーター(発電機)を搭載し、燃費を向上。 ボディカラーは「スノーパールホワイト(特別色)」を含む全6色用意。 グレード グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 DBA-MG33S 658cc 5 CVT FF 4名 30. 各グレードにFFと4WDを用意しており、ベーシックな「S」・「S FOUR」、インテリジェントキーや、ドアサッシをブラックアウト、リヤシートスライドを用意した「X」・「X FOUR」、ターボエンジンを搭載し、14インチアルミホイール等を装備した「G」・「G FOUR」、アイドリングストップシステムを搭載した「X アイドリングストップ」をラインナップ。 エクステリアは、開放的な室内空間と面積を拡大し、開放感を高めたフロントガラスとフロントドアガラスで圧倒的な視界のよさを実現。 今回、エンジンとCVTの効率をさらに高めるなどして、「X」と「S」の燃費を23. また、「Xアイドリングストップ」では、さらにアイドリングストップシステムも進化させ、停車中だけでなく、ブレーキを踏んで時速9km以下まで減速するとエンジンをストップさせる。 これらの改良により燃費をクラストップ(全高1550mm以上のハイトワゴン軽クラス)の27. あわせて、アイドリングストップシステム搭載グレードを拡大し、従来の「Xアイドリングストップ」に加え 「Sアイドリングストップ」を新たに設定し、両グレードには専用ボディカラーとして新色「ホワイトミント」を採用。 また、ベース車と同様に燃費性能を向上させた特別仕様車「エアロスタイル」(「S」と「S FOUR」以外のグレードをベースとする)を設定。 さらに「S アイドリングストップ」をベース車とした「エアロスタイル」も追加設定した。 フロントプロテクター、専用フロントグリル(シルバー塗装)、サイドシルプロテクター、リヤアンダープロテクター、さらに専用フォグランプ(ホワイトリングイルミ付)、ルーフスポイラー、専用キッキングプレート(LED・白色発光)を特別装備としている。 ボディーカラーは、スノーパールホワイト(特別色)を含む全4色。 グレード グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 DBA-MG33S 658cc 5 CVT FF 4名 23. 各グレードにFFと4WDを用意しており、ベーシックな「S」・「S FOUR」、インテリジェントキーや、ドアサッシをブラックアウト、リヤシートスライドを用意した「X」・「X FOUR」、ターボエンジンを搭載し、14インチアルミホイール等を装備した「G」・「G FOUR」、アイドリングストップシステムを搭載した「X アイドリングストップ」をラインナップ。 エクステリアは、従来型モコの特徴を継承しながら、開放的な室内空間と面積を拡大し、開放感を高めたフロントガラスとフロントドアガラスで圧倒的な視界のよさを実現。 インテリアでは、インストルメントパネルの広範囲に、艶やかなピアノブラック調フィニッシャーを採用。 インストルメントパネルと一体でデザインされた4. タッチパネル操作やiPodなどのポータブルオーディオの接続も可能。 エコドライブサポート機能としてファインビジョンメーター内に走行中の瞬間燃費や平均燃費の表示機能に加え、エコ運転時に点灯するECOインジケーターを搭載。 今回、スタイリッシュなエアロパーツなど魅力的な装備を加えて個性を強めた「エアロスタイル」を「S」と「S FOUR」以外のグレードに設定。 フロントプロテクター、専用フロントグリル(シルバー塗装)、サイドシルプロテクター、リヤアンダープロテクター、さらに専用フォグランプ(ホワイトリングイルミ付)、ルーフスポイラー、専用キッキングプレート(LED・白色発光)を装備。 ボディーカラーは、スノーパールホワイト(特別色)を含む全4色。 スズキよりOEM供給を受けるモデルであり、日産のスタイリッシュな軽ハイトワゴン「モコ(MOCO)」。 各グレードにFFと4WDを用意しており、ベーシックな「 S 」・「 S FOUR 」、インテリジェントキーや、ドアサッシをブラックアウト、リヤシートスライドを用意した「 X 」・「 X FOUR 」、ターボエンジンを搭載し、14インチアルミホイール等を装備した「 G 」・「 G FOUR 」をラインナップ。 エクステリアは、従来型モコの特徴を継承しながら、開放的な室内空間と面積を拡大し、開放感を高めたフロントガラスとフロントドアガラスで圧倒的な視界のよさを実現。 インテリアでは、インストルメントパネルの広範囲に、艶やかなピアノブラック調フィニッシャーを採用。 インストルメントパネルと一体でデザインされた4. タッチパネル操作やiPodなどのポータブルオーディオの接続も可能。 エコドライブサポート機能としてファインビジョンメーター内に走行中の瞬間燃費や平均燃費の表示機能に加え、エコ運転時に点灯するECOインジケーターを搭載。 今回、カラー変更を行うとともに、アイドリングストップシステムを搭載した「X アイドリングストップ」を追加設定。 Xをベースとし、燃費は25. 国土交通省の「平成17年基準排出ガス75%低減レベル(SU-LEV)」認定とあわせて、「環境対応車普及促進税制」による減税措置に適合し、自動車取得税と自動車重量税が75%減税される。 VDC(ビークルダイナミクスコントロール)と、坂道でアイドリングストップした際などに後退を抑えるヒルスタートアシストを標準装備。 グレード グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 DBA-MG33S 658cc 5 CVT FF 4名 25. スズキよりOEM供給を受けるモデルである。 今回のフルモデルチェンジによる3代目は、「上質で心地よい私のための新しい空間」をコンセプトにし、従来以上に開放感あふれる室内空間を実現している。 エクステリアは、従来型モコの特徴を継承しながら、開放的な室内空間と面積を拡大し、開放感を高めたフロントガラスとフロントドアガラスで圧倒的な視界のよさを実現。 インテリアでは、インストルメントパネルの広範囲に、艶やかなピアノブラック調フィニッシャーを採用。 インストルメントパネルと一体でデザインされた4. タッチパネル操作やiPodなどのポータブルオーディオの接続も可能。 各グレードにFFと4WDを用意しており、ベーシックな「 S 」・「 S FOUR 」、インテリジェントキーや、ドアサッシをブラックアウト、リヤシートスライドを用意した「 X 」・「 X FOUR 」、ターボエンジンを搭載し、14インチアルミホイール等を装備した「 G 」・「 G FOUR 」をラインナップ。 エコドライブサポート機能としてファインビジョンメーター内に走行中の瞬間燃費や平均燃費の表示機能に加え、エコ運転時に点灯するECOインジケーターを搭載。 エンジン、CVT、プラットフォームを一新することで大幅に燃費を向上させ、2WDのR06Aエンジン搭載車は、クラストップレベルの25. 国土交通省の「平成17年基準排出ガス75%低減レベル(SU-LEV)」認定とあわせて、ターボを含む全グレードが「環境対応車普及促進税制」による減税措置に適合し、自動車取得税と自動車重量税が減税される。 ボディカラーは、落ち着いた品と華やかさをあわせもつ、モコベリーをはじめとする新色4色を含む、全6色を設定。 グレード グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 DBA-MG33S 658cc 5 CVT FF 4名 25. 初代同様、スズキよりOEM供給を受けるモデルである。 直列3気筒(54馬力)と同ターボ(64馬力)の2ユニットを搭載。 FFとフルタイム4WDの駆動方式を用意する。 トランスミッションは、前席ウォークスルーができるインパネシフトの4速オートマチックのみ。 それをベースに、フラッシュメモリータイプの専用ナビゲーションを搭載した「エアロスタイル プラスナビ」を特別仕様車として設定。 グレード グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 DBA-MG22S 658cc 5 4AT FF 4名 22. 初代同様、スズキより「MRワゴン」をOEM供給受ける。 直列3気筒(54馬力)と同ターボ(64馬力)の2ユニットを搭載、FFとフルタイム4WDの駆動方式を用意する。 トランスミッションは、前席ウォークスルーができるインパネシフトの4速オートマチックのみ。 今回発売する特別仕様車「エアロスタイルプラスナビ」は、スタイリッシュなエクステリアパーツなどを装備した「エアロスタイル」をベースに、フラッシュメモリータイプの専用ナビゲーションを搭載したモデル。 同時に、インテリアにシックで質感のあるブラックとブラウンを組み合わせた内装色をもつ特別仕様車「ショコラティエセレクション」に、ベース車でボディカラー、モコルージュとミルクティーベージュを新たに追加した。 グレード グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 DBA-MG22S 658cc 5 4AT FF 4名 21. スズキ「MRワゴン」をヘッドライト、バンパー、グリルなどデザイン変更を行ないながら、日産イメージをもったモデルとしてOEM供給受ける。 直列3気筒(54馬力)と同ターボ(64馬力)の2ユニットを搭載、FFとフルタイム4WDの駆動方式を用意する。 トランスミッションは、前席ウォークスルーができるインパネシフトの4速オートマチックのみ。 今回発売する特別仕様車「Chocolatier Selection(ショコラティエ セレクション)」は、「E」、「E FOUR」をベースに、インテリアにシックで質感のあるブラックとブラウンを組み合わせた内装色「ブラック/ショコラティエ」を採用し、落ち着きのある空間を演出したモデルとなる。 グレード グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 DBA-MG22S 658cc 5 4AT FF 4名 21. 初代同様、スズキよりOEM供給を受けるモデルである。 直列3気筒(54馬力)と同ターボ(64馬力)の2ユニットを搭載。 FFとフルタイム4WDの駆動方式を用意する。 トランスミッションは、前席ウォークスルーができるインパネシフトの4速オートマチックのみ。 フロント・サイドシル・リヤアンダープロテクターを装着し、専用のカラードフロントグリル&キッキングプレートを装備した。 また、同時に、通常モデルもボディカラーについて一部入替えを実施、ラグーンターコイズを廃止し、新たにミステリアスバイオレットを設定した。 インテリアは、インパネ上面にエアコン吹出口を設けることで、前後席の温度差が少ない空調環境を実現する「アッパーベント」を、軽自動車で初めて標準装備。 吸音天井や消臭天井&シート、助手席の背もたれを前に倒すことで、長い荷物を積むときに便利なうえに、後席の子どもとのコミュニケーションがとりやすくなる助手席前倒し機構を採用した。 買い物袋やバッグなどが簡単に入る「すわるとシート開けるとBOX」というユニークな装備を取り入れている。 グレード グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 DBA-MG22S 658cc 5 4AT FF 4名 21. と、銘打たれた2代目日産モコ。 初代同様、スズキよりOEM供給を受けるモデルである。 最大の特長は、乗る人が自分らしさをおしゃれに表現できるエクステリアとインテリア。 8色のボディカラーとそれにマッチする2色のインテリアカラーを採用した。 直列3気筒DOHC12バルブVVT(54馬力)と同DOHC12バルブインタークーラーターボ(64馬力)の2ユニットを搭載。 FFとフルタイム4WDの駆動方式を用意する。 トランスミッションは、前席ウォークスルーができるインパネシフトの4速オートマチックのみ。 インテリアは、インパネ上面にエアコン吹出口を設けることで、前後席の温度差が少ない空調環境を実現する「アッパーベント」を、軽自動車で初めて標準装備。 吸音天井や消臭天井&シート、助手席の背もたれを前に倒すことで、長い荷物を積むときに便利なうえに、後席の子どもとのコミュニケーションがとりやすくなる助手席前倒し機構を採用した。 買い物袋やバッグなどが簡単に入る「すわるとシート開けるとBOX」というユニークな装備を取り入れた。 盗難防止装置(カーアラーム)、ABS、ロードリミッター付プリテンショナーシートベルト、運転席・助手席エアバッグシステムなどを全車に標準採用する。 日産の軽自動車、MOCO(モコ)。 駆動方式はFFとフルタイム4WD。 搭載される660ccエンジンは、54馬力のVVT可変バルブタイミング機構付き直列3気筒DOHCと、60馬力の同インタークーラーターボの2ユニット。 トランスミッションは、足踏み式パーキングブレーキとともにサイドウォークスルーを可能にするコラムシフト4速ATのみ。 今回発売する「ブランベージュ・セレクション」は、ベースの「C」グレードに対し、専用ボディカラーのココナッツベージュ(M)を追加設定し、さらに専用インテリアとしてインストルメントパネル、シートクロス、ドアトリムクロスをホワイトとベージュでコーディネート。 日産が初めての軽自動車としてラインアップさせるのがMOCO(モコ)。 かわいらしく暖かな「モコモコ」から由来するこのモデル名は、丸みを帯びたスタイリッシュなモノフォルムを表現している。 スズキMRワゴンのOEM供給を受けながら、外観はエンブレムやウインググリル、前後バンパー、ホイールキャップ、リアホワイトレンズコンビランプ等をオリジナルデザインとし、日産ブランドを表現する。 今回、上質感のあるおしゃれなモコ専用色のモコロゼを含む計4色の新ボディーカラーを設定。 インテリアについては、ベージュの内装色におしゃれで華やかな印象のキャロットの新シート地を採用した。 駆動方式はFFとフルタイム4WD。 搭載される660ccエンジンは、54馬力のVVT可変バルブタイミング機構付き直列3気筒DOHCと、60馬力の同インタークーラーターボの2ユニット。 トランスミッションは、足踏み式パーキングブレーキとともにサイドウォークスルーを可能にするコラムシフト4速ATのみ。 フロントトシートをベンチシート化し、運転席、助手席間のウォークスルーを容易にしたことに加え、アームレスト付きリヤシートのスライド量を増やし、リヤのニールームを拡大した。 安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ABS、ブレーキアシスト、ロードリミッター付プリテンショナーシートベルトを装備。 グレード グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 CBA-MG21S 658cc 5 4AT FF 4名 18. かわいらしく暖かな「モコモコ」から由来するこのモデル名は、丸みを帯びたスタイリッシュなモノフォルムを表現している。 スズキMRワゴンのOEM供給を受けながら、外観はエンブレムやウインググリル、前後バンパー、ホイールキャップ、リアホワイトレンズコンビランプ等をオリジナルデザインとし、日産ブランドを表現する。 今回、上質感のあるおしゃれなモコ専用色のモコロゼを含む計4色の新ボディーカラーを設定。 インテリアについては、ベージュの内装色におしゃれで華やかな印象のキャロットの新シート地を採用した。 駆動方式はFFとフルタイム4WD。 トランスミッションは、足踏み式パーキングブレーキとともにサイドウォークスルーを可能にするコラムシフト4速ATのみ。 フロントトシートをベンチシート化し、運転席、助手席間のウォークスルーを容易にしたことに加え、アームレスト付きリヤシートのスライド量を増やし、リヤのニールームを拡大した。 安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ABS、ブレーキアシスト、ロードリミッター付プリテンショナーシートベルトを装備。 グレード グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 UA-MG21S 658cc 5 4AT FF 4名 18. かわいらしく暖かな「モコモコ」から由来するこのモデル名は、丸みを帯びたスタイリッシュなモノフォルムを表現している。 スズキMRワゴンのOEM供給を受けながら、外観はエンブレムやウインググリル、前後バンパー、ホイールキャップ、リアホワイトレンズコンビランプ等をオリジナルデザインとし、日産ブランドを高めている。 駆動方式はFFとフルタイム4WD。 トランスミッションは、足踏み式パーキングブレーキとともにサイドウォークスルーを可能にするコラムシフト4ATのみ。 グレード展開は、ベーシックなB、MD・CDデッキや電動格納式ドアミラー等の装備充実のQ、アルミホイールやルーフスポイラー装着のターボ付エンジンのTの計3グレードを設定。 アームレスト付きのリヤシートは、左右独立の105mmスライド機構とリクライニング機構に加え、背もたれを倒すと座面が前にスライドしながらシート格納できるダブルフォールディング機能も持つ。 安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ABS、ブレーキアシスト、ロードリミッター付プリテンショナーシートベルトを装備。 グレード グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 UA-MG21S 658cc 5 4AT FF 4名 18. かわいらしく暖かな「モコモコ」から由来するこのモデル名は、丸みを帯びたスタイリッシュなモノフォルムを表現している。 スズキMRワゴンのOEM供給を受けながら、外観はエンブレムやウインググリル、前後バンパー、ホイールキャップ、リアホワイトレンズコンビランプ等をオリジナルデザインとし、日産ブランドを表現。 駆動方式はFFとフルタイム4WD。 トランスミッションは、足踏み式パーキングブレーキとともにサイドウォークスルーを可能にするコラムシフト4ATのみ。 グレード展開は、ベーシックなB、プライバシーガラスやCD付の新設定C、MD・CDデッキや電動格納式ドアミラー等の装備充実のQ、アルミホイールやルーフスポイラー装着のターボ付エンジンのTの計4グレードを設定。 アームレスト付きのリヤシートは、左右独立の105mmスライド機構とリクライニング機構に加え、背もたれを倒すと座面が前にスライドしながらシート格納できるダブルフォールディング機能も持つ。 安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ABS、ブレーキアシスト、ロードリミッター付プリテンショナーシートベルトを装備。 グレード グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 UA-MG21S 658cc 5 4AT FF 4名 18.

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グレード情報検索サービス 車台番号からお車のグレード情報をご確認いただけます。 1999年(平成11年)1月以降の情報から検索可能です。 ご利用に当たっては次の点をご了承願います。 車種・年式によっては該当の情報がない場合がございます。 該当グレードが複数表示される場合がございます。 お車と照合して該当グレードをご確認ください。 一部正式名称でない車名・グレード名が表示される場合があります。 海外仕様車についてのお問い合わせはお断りさせていただきます。 本検索結果はあくまでも参考であり、回答に対する責任は一切負いかねますのでご了承願います。 念のため、一般財団法人 日本自動車査定協会から提供されている資料などにより、ご確認くださいますようお願いいたします。

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