佐野 サービス エリア 社長。 佐野サービスエリアのストライキの原因!岸敏夫社長の顔画像判明で、部長を不当解雇していた

佐野サービスエリア上り線ケイセイフーズが再びスト?結局、社長...

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佐野サービスエリアでストライキが発生 FRIDAYデジタルが以下のようなニュースを報じ、話題となっています。 「那須高原からの帰りに、佐野サービスエリアに立ち寄ったときのことです。 店内にお客がたくさん居るのに、9割以上の棚に何も商品が置かれていなかった。 探していた名物『佐野ラーメン』のおみやげ売り場を見てみても、売り場の棚は完全にカラッポ。 結局、何も買うことができませんでした」(都内に住む40代男性) 夏休み中、家族連れで賑わうサービスエリアで、信じられない事態が発生している。 8月上旬、NEXCO東日本が運営する上り線の「佐野サービスエリア」(栃木県)で突如、棚に商品が補充されなくなってしまったのだ。 (ー中略ー) 出典: ストライキが発生した佐野サービスエリアについて こちらが、ストライキが発生した佐野サービスエリアの詳細です。 佐野サービスエリアは、栃木県佐野市黒袴町の東北自動車道上にあるサービスエリアであり、駐車場の収容数などから東北道では最大規模の休息施設となっております。 上り線、下り線共に東北自動車道を運営するNEXCO東日本のグループ会社・ネクセリア東日本株式会社が運営しており、栃木県佐野市の名物・佐野ラーメンを中心に、レモン牛乳など栃木県のお土産品も充実していることで知られております。 毳山の四季が楽しめ、空気の澄んだ日には富士山が望める他、上下線を歩いて行き来出来る数少ないサービスエリアとして人気のスポットです。 スポンサーリンク 佐野サービスエリアのストライキの原因は何? では、佐野サービスエリアのストライキの原因は一体何だったのでしょうか? 佐野サービスエリアの上り線の店舗には、以下のような張り紙がされてあったといいます。 ちゃんと手続き踏んでやってるのかなあ。 心配だ。 これは従業員と取引先のみなさんの総意です。 解雇された部長と支配人の復習と、経営陣の退陣を求めます。 ヤフニュースで「佐野サービスエリア」と検索してください。 ・ なぜこうなったのか、このフライデーデジタル記事に、ほぼ事実が書かれてあります。 ケイセイ・フーズ 従業員一同 つまり、佐野サービスエリアを運営している会社「ケイセイ・フーズ」の社長の方針に気に食わない従業員がストライキを起こしたというのです。 そして、問題のフライデーの記事には以下のように記されてありました。 「実は先月、佐野サービスエリアをNEXCO東日本から任されている 株式会社ケイセイ・フーズが倒産の危機にあるとの情報が流れました。 その情報を入手した一部の業者が、納品を中止する事態に発展。 業者間の横のつながりで情報は一気に広がり、雪崩を打って次々と納品が停止された。 あっという間の出来事でしたが、納入業者としても被害を最小限で食い止めるため、シビアにならざるを得ないのです」 「 ケイセイ・フーズがメインバンクから新規融資凍結の処分中であると確認できたことで、納入業者たちは仰天。 その心配に対し、 ケイセイ・フーズ社長は当初、『業者ごときが調子に乗るな』と反発していた。 しかし、本当に売り場から商品が消えたことで、NEXCO東日本が契約を解除する恐れが出てきた。 そこで、今度は即金で支払うから商品を入れてくれと連絡がきて、なんとか納品が再開されたと聞いています 出典: こうした強気な経営姿勢が従業員の反感を買ってしまったため、このようにストライキが発生してしまったのです。 スポンサーリンク 佐野サービスエリアのストライキの原因を作ったケイセイ・フーズの岸敏夫社長の顔画像が判明 佐野サービスエリアを運営しているのは、株式会社ケイセイ・フーズということで、ストライキの原因を作ったのはその社長の岸敏夫社長であると言われております。 岸敏夫社長やケイセイ・フーズのことを調査してみようと調べを進めてみたのですが、この2つの情報に関しては、何も公開されておらず、特定するにも至っておりません。 現時点で分かっているのは、株式会社ケイセイ・フーズの社長である岸敏夫社長が佐野サービスエリアでの従業員によるストライキの元凶であるということです。 こちらに関しては、詳しい情報が入り次第、随時お伝えしていこうと思います。 しかしながら、株式会社ケイセイ・フーズの岸敏夫社長の顔画像は以下のようであるということです。 そして、株式会社ケイセイ・フーズの総務部長を務める人物が、Facebookに以下のような投稿をしており、不当解雇にあったことを告白しております。 出典:Facebook こうした不当解雇があったというのはほぼ事実であるということですし、ストライキにも繋がっているため、岸敏夫社長の経営は最悪だったということが伺えるでしょう。 さらに、支配人である人物も更迭されていたといことで、これに反発した従業員などが猛抗議をする形でストライキが実行されたのです。 スポンサーリンク 佐野サービスエリアを経営するケイセイフーズはなぜ経営が悪化したのか? そもそも、佐野サービスエリアを経営するケイセイフーズの経営悪化が無ければ、このようなストライキの事態に陥ることもなかったと思われますが、なぜ経営が悪化してしまったのでしょうか? 問題はやはりケイセイ・フーズ 社長の岸敏夫社長にあると思われます。 ケイセイフーズがメインバンクからの新規融資凍結の処分中を聞きつけた納品業者が、商品の納入を戸惑っていた際に、岸敏夫社長は業者に向かって「業者ごときが調子に乗るな」と反発していたのです。 こうした強気の態度とは裏腹に、数千万円規模の支払い請求が残っており、それを払うために部長などを不当解雇したのではないかと言われております。 自転車操業をしていたために、経営がどんどん悪化していき、最終的にはストライキをされてしまったのではないでしょうか? スポンサーリンク 佐野サービスエリアのストライキが上り線だけの理由 今回、ストライキが発生しているのは東北道の上り線の佐野サービスエリアなのですが、下り線では発生していないということです。 そのため、同じ佐野ラーメンをとっても、上下線でこんなにも違いが生じてしまうのです。 BrandNewSは、2016年10月より運営をしており、ココロに届く新鮮な話題をお届けします」をモットーに、日々起こる様々な事件や出来事において、TVメディアでは報じらていないニュースの裏側などを積極的に掘り下げて皆様にお伝えしております。 BrandNewSとは「真新しい・新鮮な」という意味の英語Brandnew(ブランニュー)とNews(ニュース)を掛け合わせた造語で、弊サイトでは、他社メディアさんよりも新鮮でホットな話題を独自の切り口で書いている記事が多いのも特徴であります。 記事の修正や削除依頼、取り上げて欲しいネタや話題の提供などがございましたら、お問い合わせよりご連絡お願い致します。

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東北道・佐野SA再びスト!運営会社「労組委員長クビ。損害賠償1日800万円」に従業員ら抗議: J

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概要 [ ] 駐車場の収容能力は東北自動車道では最大規模の休憩施設となっている。 同サービスエリアは上下線とも本線の西側にあり、上り線は本線をして西側へ行く構造となっている。 上にあり、下り側は本線とほぼ同じ地上高であるが上り側は7mほど高い場所に立地している。 ただし上下線が同じ施設を使用しているわけではないため、Uターン等はできない。 連絡通路(階段)の徒歩移動により売店・レストラン・トイレについては上下施設の相互利用が可能である。 11月に部分的な改装工事が行われた。 また、上り線のスナックコーナーとショッピングコーナーはにリニューアルオープンした。 2008年にが運営する「E-NEXCO LODGE 佐野SA店」が上り線側の敷地にオープンした。 国内で4例目、東日本高速道路管内では初の高速道路上の宿泊施設となった。 上り線側利用者は専用駐車場が建物傍にある一方、下り線利用者は下りSAにそのまま駐車し、連絡通路で上り線側に渡る形で利用する。 また、2009年12月21日には上下線それぞれにが開設されている。 高速道路を利用せずに、一般道からの利用も可能である。 以前は下り線側に来場者用駐車場が設置されていたが、2018年4月現在従業員専用となり、上り線側に移設された。 上り線スマートインターゲート手前に15台の来場者用駐車場が設置されている。 にが開設された。 上下線ともに24時間両方向利用可能である。 かつては(佐野バスストップ)が施設出口から本線合流付近に設置されていたがに使われたのみであり 、2月にこの新宿 - 鬼怒川温泉線が廃止されてからはバス停に停車するは存在しなくなり、案内図からも削除されている。 現在 [ ]はが置かれるのみで往時の部分は草が生い茂っている [ ]。 より、上り線のレストラン・売店を運営するケイセイ・フーズ社の従業員がを起こしたため、2019年9月まで上り線のレストラン・売店の営業が停止した。 2020年、上り線商業施設の運営につき3月末をもってケイセイ・フーズ社との契約を終了、4月1日より日の丸サンズ株式会社(上り線などを受託している)が新たに運営を受託した。 施設 [ ] 上り線(東京方面) [ ]• 管理:• 運営:日の丸サンズ• 大型:53台• 小型:218台• 身障者用• 小型:4台• :大16・小33• 対応設備が設置されている。 :40• オストメイト対応設備が設置されている。 身障者用:1• 軽食・・• レストラン(7:00 - 22:00)• (24時間)• ショッピングコーナー(24時間)• 給油・給電• 【給油】(東日本宇佐美、24時間)• 以前は東燃ゼネラル石油だった。 給電スタンド(24時間)• 生活・暮らし• (24時間)• 宝くじコーナー(10:00~17:00)• 「」(24時間)• E-NEXCO SPOT• 休憩・宿泊• 宿泊施設「E-NEXCO LODGE」• パウダーコーナー• 喫煙所• (AED)• 無料貸し出し(24時間)• 高速道路サービス• サービスエリア・コンシェルジェ(8:00 - 20:00)• ハイウェイ情報ターミナル• 一般道からの出入口• (24時間)• 入口・出口利用共に全ての施設が利用可能• 履歴プリンタ(24時間)• ハイウェイスタンプ(24時間)• ベビーコーナー(24時間)• 下り線に併設されているのを利用できる。 下り線(宇都宮・仙台方面) [ ]• 管理:ネクセリア東日本• 運営:• 駐車場• 大型:56台• 小型:198台• 身障者用• 小型:4台• トイレ• 男性:大16・小33• オストメイト対応設備が設置されている。 女性:40• オストメイト対応設備が設置されている。 身障者用:1• 軽食・カフェ・レストラン• レストラン(7:00 - 22:00)• 7:00 - 10:00は朝食バイキングを実施している。 フードコート(24時間)• ショッピングコーナー「佐野仲見世通り」(24時間)• プチベーカリー「むぎばたけ」(7:00 - 20:00)• 給油・給電• 【給油】出光興産(東日本宇佐美、24時間)• 以前は(堀川産業)だった。 給電スタンド(24時間)• 生活・暮らし• 自動販売機(24時間)• ATM「セブン銀行」(24時間)• E-NEXCO Wi-Fi SPOT• 休憩・宿泊• 宿泊施設「E-NEXCO LODGE」• パウダーコーナー• 喫煙所• 自動体外式除細動器(AED)• 車椅子無料貸し出し(24時間)• 高速道路サービス• サービスエリア・コンシェルジェ(7:00 - 19:00)• ハイウェイ情報ターミナル• スマートIC(24時間)• 入口利用の場合、全ての施設が利用可能• 出口利用の場合、全ての施設が利用不可• ETC履歴プリンタ(24時間)• ハイウェイスタンプ(24時間)• ベビーコーナー(24時間)• ドッグラン• 上り線からも利用可能• ペット施設(水飲み場、排泄物用ごみ箱) 佐野SAスマートインターチェンジ [ ] 佐野SAスマートインターチェンジ• 朝日新聞デジタル. 2019年8月14日閲覧。 INC, SANKEI DIGITAL 2019年8月14日. 産経ニュース. 2019年8月14日閲覧。 nikkansports. com 2019年8月16日. 2019年8月16日閲覧。 zakzak. 2019年9月28日閲覧。 nikkansports. com. 2019年9月28日閲覧。 朝日新聞デジタル 2020年3月25日. 2020年6月1日閲覧。 日の丸サンズ株式会社 2020年4月1日. 2020年6月1日閲覧。 東日本高速道路. 2017年1月23日閲覧。 東日本高速道路. 2017年1月23日閲覧。 東日本高速道路株式会社関東支社、栃木県 2011年4月15日. 2017年1月23日閲覧。 関連項目 [ ]• 外部リンク [ ] ウィキメディア・コモンズには、 に関連するカテゴリがあります。 - ドラぷら• 東北道: 2• 3-1• 5-1• 7-1• 10-1• 12-1• 13-1• 14-1• 15-1• 17-1• 20-1• 28-1• 30-1• 30-2• 31-1• 35-1• 36-1• 38-1• 40-1• 42-1• 49-1• 54 青森道: 55•

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佐野サービスエリアのストライキの会社ケイセイフーズ社長の岸敏夫と岸京子の関係は?ラーメンは下りで食べれる?

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高速道路といえば、やはり楽しみはサービスエリアでのお土産物色やな んとなく美味しいと感じてしまうB級グルメ。 そんな中名物「佐野ラーメン」で有名な佐野サービスエリアが、とんでもない事に なっていると話題になっておりました。 社長のやり方にはついていけない!まさかのボイコット!? 佐野サービスエリアをネクスコ東日本から任されているケイセイフーズの経営方針についていけないという取引先も含む現場総動 員でのボイコット。 それにより佐野ラーメンはおろか、他の商品棚にも何もない状態なのだそうです。 どうやらこの張り紙やネットの情報によると現場に近い支配人や部長は従業員に慕われていたのに不当に解雇。 出社拒否となり廃 墟状態になってしまったのだとか。 これを見る限り、かなりワンマンな考えの社長のように思えます。 社長の評判 社長が「取引先ごときが文句言うな」とまで言ったかどうかはわかりませんが、とにかく取引先からすれば資金繰りに困っている なんてのはたまったものではないでしょう。 ちなみに現在は即金で払うから...という事で納入業者さんとは現金取引し、9月 以降はどうなるかわからないとのこと。 サービスエリアって、家族で楽しめて、自由で豊かで静かで...(静かではない)みたいなイメージなのになあ。 関係者によると、同社の親会社にあたる建設会社にまつわる信用不安情報が、フードコート、売店に商品を卸す取引先の業者に露見してしまったという。 そのため、7月25日前後から商品が納入されなくなり、今月1日には倉庫から在庫がなくなってしまった。 >ケイセイ・フーズは取引先に、納入された商品の代金を60~90日後に支払っていたが、商品が納入されない事態に、一部の管理職員が5日に、商品の代金を前倒しで支払う旨の覚書を作成。 取引先に提示し、一定の承諾を得て、商品の納入は再開されたという。 >ただ9日になって、覚書にサインした社長から内容の変更を命じられ、そのことを取引先に告げたところ「条件の変更は無理」と反発されたという。 社長はいったん取引先に商品代金を即金で払う案を提案したものの、資金繰りが難しいことが発覚して撤回しようとしたという。 そのことを糾弾した結果、同職員は13日午後に解雇されたという。

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